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下記は代表的機種を調査・実測したデータです。
本データはあくまでも参考値ですので、実際の作業の際には必ずエンジンを実測しその数値をご使用ください。
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| NISSAN |
| エンジン |
ボア
(mm) |
ストローク
(mm) |
気筒数 |
総排気量
(cc) |
１気筒分
排気量
(cc) |
燃焼室容積
(cc) |
ピストン
クラウン容積
(cc) |
デッキ面からの
ピストン位置
(mm) |
ヘッドガスケット
ボア
(mm) |
ヘッドガスケット
厚さ
(mm) |
参考圧縮比 |
| CA18DET |
83.0 |
83.6 |
4 |
1808 |
452 |
53.0 |
-0.2 |
0.0 |
84.0 |
1.2 |
8.56 |
| SR20DET |
86.0 |
86.0 |
4 |
1997 |
499 |
48.5 |
-11.5 |
0.0 |
87.0 |
1.2 |
8.45 |
| RB20DET |
78.0 |
69.7 |
6 |
1997 |
333 |
39.8 |
-1.9 |
0.0 |
79.0 |
1.2 |
8.50 |
| RB25DET |
86.0 |
71.7 |
6 |
2498 |
416 |
62.5 |
16.8 |
0.0 |
87.0 |
1.1 |
8.97 |
| RB26DETT |
86.0 |
73.7 |
6 |
2567 |
428 |
64.5 |
15.5 |
0.0 |
87.0 |
1.2 |
8.62 |
| KA24DE |
89.0 |
96.0 |
4 |
2388 |
597 |
43.0 |
-20.0 |
0.0 |
90.5 |
1.1 |
9.52 |
| VG30DETT |
87.0 |
83.0 |
6 |
2959 |
493 |
48.4 |
-9.1 |
0.0 |
88.0 |
1.2 |
8.61 |
| VQ35DE |
95.5 |
81.4 |
6 |
3497 |
583 |
56.0 |
0.3 |
0.0 |
97.0 |
1.0 |
10.24 |
| VR38DETT |
95.5 |
88.4 |
6 |
3797 |
633 |
64.2 |
-7.0 |
0.0 |
96.0 |
1.0 |
9.07 |
|
| TOYOTA |
| エンジン |
ボア
(mm) |
ストローク
(mm) |
気筒数 |
総排気量
(cc) |
１気筒分
排気量
(cc) |
燃焼室容積
(cc) |
ピストン
クラウン容積
(cc) |
デッキ面からの
ピストン位置
(mm) |
ヘッドガスケット
ボア
(mm) |
ヘッドガスケット
厚さ
(mm) |
参考圧縮比 |
| 4A-GE |
81.0 |
77.0 |
4 |
1586 |
397 |
37.0 |
-3.0 |
0.0 |
82.0 |
1.2 |
9.56 |
| 1JZ-GTE |
86.0 |
71.5 |
6 |
2491 |
415 |
41.0 |
-3.6 |
0.0 |
87.0 |
1.2 |
9.02 |
| 2JZ-GTE |
86.0 |
86.0 |
6 |
2996 |
499 |
45.0 |
-13.0 |
0.0 |
87.0 |
1.3 |
8.60 |
| 3S-GTE |
86.0 |
86.0 |
6 |
1997 |
499 |
49.0 |
-10.4 |
0.0 |
87.5 |
1.2 |
8.50 |
|
| SUBARU |
| エンジン |
ボア
(mm) |
ストローク
(mm) |
気筒数 |
総排気量
(cc) |
１気筒分
排気量
(cc) |
燃焼室容積
(cc) |
ピストン
クラウン容積
(cc) |
デッキ面からの
ピストン位置
(mm) |
ヘッドガスケット
ボア
(mm) |
ヘッドガスケット
厚さ
(mm) |
参考圧縮比 |
| FA20 |
86.0 |
86.0 |
4 |
1997 |
499 |
40.3 |
2.7 |
0.0 |
89.5 |
0.55 |
12.50 |
| FA20DIT |
86.0 |
86.0 |
4 |
1997 |
499 |
40.3 |
2.7 |
0.0 |
89.5 |
0.6 |
10.60 |
| EJ205 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| EJ207 |
92.0 |
75.0 |
4 |
1993 |
498 |
49.5 |
-7.6 |
-1.40 |
93.5 |
0.7 |
8.00 |
| EJ255 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| EJ207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| MITSUBISHI |
| エンジン |
ボア
(mm) |
ストローク
(mm) |
気筒数 |
総排気量
(cc) |
１気筒分
排気量
(cc) |
燃焼室容積
(cc) |
ピストン
クラウン容積
(cc) |
デッキ面からの
ピストン位置
(mm) |
ヘッドガスケット
ボア
(mm) |
ヘッドガスケット
厚さ
(mm) |
参考圧縮比 |
| 4G63 |
85.0 |
88.0 |
4 |
1996 |
499 |
43.0 |
-12.0 |
-1.0 |
86.0 |
1.0 |
8.51 |
| 4B11 |
86.0 |
86.0 |
4 |
1997 |
499 |
49.0 |
-6.7 |
0.0 |
87.0 |
1.0 |
9.10 |
|
| HONDA |
| エンジン |
ボア
(mm) |
ストローク
(mm) |
気筒数 |
総排気量
(cc) |
１気筒分
排気量
(cc) |
燃焼室容積
(cc) |
ピストン
クラウン容積
(cc) |
デッキ面からの
ピストン位置
(mm) |
ヘッドガスケット
ボア
(mm) |
ヘッドガスケット
厚さ
(mm) |
参考圧縮比 |
| F20C |
87.0 |
84.0 |
4 |
1996 |
499 |
52.5 |
7.5 |
0.0 |
88.0 |
0.8 |
11.01 |
| F22C |
87.0 |
90.8 |
4 |
2157 |
539 |
52.5 |
4.0 |
0.0 |
88.0 |
0.8 |
11.11 |
| B16 |
81.0 |
77.4 |
4 |
1595 |
399 |
42.7 |
6.0 |
0.0 |
81.5 |
0.7 |
10.4/10.8 |
| B18 |
81.0 |
89.0 |
4 |
1834 |
458 |
45.0 |
7.5 |
0.0 |
81.5 |
0.7 |
11.1 |
|
| MAZDA |
| エンジン |
ボア
(mm) |
ストローク
(mm) |
気筒数 |
総排気量
(cc) |
１気筒分
排気量
(cc) |
燃焼室容積
(cc) |
ピストン
クラウン容積
(cc) |
デッキ面からの
ピストン位置
(mm) |
ヘッドガスケット
ボア
(mm) |
ヘッドガスケット
厚さ
(mm) |
参考圧縮比 |
| B6 |
78.0 |
83.6 |
4 |
1597 |
399 |
36.0 |
-5.5 |
0.0 |
79.5 |
1.2 |
9.41 |
| BP-ZE |
83.0 |
85.0 |
4 |
1839 |
460 |
51.0 |
-2.0 |
0.0 |
84.0 |
1.0 |
8.86 |
| BP-VE |
|
|
|
|
|
|
|
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|
| LF-VE |
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